Dina raraga terang saé tina tapak tembaga tembun nyerep, ngantepkeun heula pikeun ngenalkeun struktur éta. Mangga tingali gambar 1. Struktur tiasa ngabantosan urang ningali tapak suku tembe nyerep kalayan jelas sareng langsung.
Gambar 1: Struktur jaket tembin nyerep
Gabungan nyerep gaduh tilu kamar gawé sareng opat klep. Tingali detil gambar 2.
Tilu kamar kerja:
1. Chamber damel luhur: Bagian luhur piston, anu ogé disebut kamar tekanan anu luhur.
2. Kamar kerja anu langkung handap: bagian handap tina piston.
3. Imberir minyak: opat istimeun ngagem vove aliran, dataran Equide Elt sareng nilai komprési. Aser-aliran Ask sareng Bebound Invert dipasang dina rod piston; Éta bagian tina komponén rod rod. Nilai klep sareng nilai komprési dipasang dina korsi klep dasar; aranjeunna bagian tina dasar klep copon.
Gambar 2: Hiji kamar gawé sareng nilai jaket nyerep
Dua prosés shock nyerep damel:
1. Komprési
Piston rod shock nyerep gerak ti luhur ka handap numutkeun silinder damel. Nalika roda kendaraan gerak nutup kana awak kendaraan, nyerang gabungan diteken, sahingga piston ngalir ka handap. Tombol tukangeun kamar kerja anu langkung handap turun, sareng tekenan minyak gancang ningkat, tahker leutik, janten klapt aliran anu kabuka kana kamar damel luhur. Kusabab piston anu dijajah sababaraha rohangan di kamar damel luhur, paningkatan volume di kamar damel di luhur tibatan turun-luhur kamar galak handap sareng gempa deui kana waduk minyak. Sadaya nilai dik nyumbangkeun kana throtle sareng nyababkeun gaya damping tina ngagurat saragam. (Tingali detil salaku gambar 3)
Gambar 3: Proses komprési
2. Rebound
Miston rod shock nyerep gerak luhur numutkeun silinder damel. Nalika roda kendaraan pindah badag awak kendaraan, nyimpang ngageter Kepink polon tina ruang ruang karomat luhur ningkat, ku covt aliran geuwat ditutup. Kecep révound dibuka sareng ngeusian minyak kana kamar damel anu handap. Kusabab salah sahiji bagian tina piston piston kaluar tina silinder damel, volume Power damel, minyak dina hanca minyak dibukuskeun Astra sareng ngalir kana kamar damel. Sadaya nilai dik nyumbangkeun kana throtle sareng nyababkeun gaya damping tina ngagurat saragam. (Tingali detil salaku gambar 4)
Gambar 4: Proses rebound
Sacara umum, pertimbangan gaya preedening tumas klarna langkung ageung tibatan kléh kompoksi. Dina tekenan anu sami, bagian cross-ark ngalir dina klét rebound saluran langkung alit tibatan klep kompur. Janten gaya anu dampunting dina prosestor rebound langkung ageung tibatan tina prosés komprési (tangtosna, éta ogé aya kakuatan dina pangaruh prekumi kurang dina prosés rebour). Desain ieu nyerep anu nyerep tiasa ngahontal tujuan tina nyerep jéntré gancang.
Kanyataanna, nyereup nyerep mangrupikeun salah sahiji prosés buruk buruk énergi. Janten prinsip tindakan dumasar kana hukum konservasi énergi. Énergi turunan tina prosés borosin; Kandaraan anu disetir mesin hurung sareng turun nalika ngajalankeun jalan kasar. Nalika kendaraan ngageter, semeuk cinyusu nyerep énergi anu ngeclak sareng ngarobah kana potensi tanaga. Tapi spring coil teu tiasa meakeun tanaga poténsial, éta masih aya. Éta nyababkeun yén kendaraan ngalayang sareng ka handap sadaya waktos. Ngagurat ngagali dianggo pikeun memen kana énergi sareng ngarobih kana énergi termal; Énergi termal diserep ku minyak sareng komponén sanés ngageter nyerep, sareng dipasahkeun kana suasana terakhir.
Waktu Pasang: Jul-28-2021
