FAQ

Katebaran Streut Cacut asalna sareng Gunung Sand, Top Gand Grewing Bush, nanggung, Bungkus Stok, boot Bundung, Jot semi, sudut cinyusu, wowkator anyar sareng strutton anyar sareng strutton ieu, disebatikan hawa anu anyar sareng kerang anyar.

Gunung Gunung- dirékam pikeun ngirangan sora sareng geter

Bump shot-ngabantosan ngontrol gerak rebound

Lebu boot-ngajaga rod piston sareng segel minyak tina karusakan

Coil cinyusu-ou dicocogkeun, bubuk dilapis kanggo kahirupan anu langkung panjang

Piston rod- digosok sareng chrome réngsé ngarusak daya tahan

Precision ngatasi kontrol numpak hébat

Minyak Hylaulik- nangtung ringkes suhu pikeun nunggang konsisten

Rarancang Strut Strut Strut Strute Mandangan Pareuman sapertos Nangan Anyar

Street Street lisan gancang sareng gampang dipasang. Teu aya kompresor cinyusu diperyogikeun. Ieu sababaraha pedoman umum pikeun ngagentos rapat strut lengkep:

1. Nyoplokkeun kabayang
Angkat mobil anu nganggo Jack sareng jabatan jack nangtung persis dimana éta kedah dumasar kana manual pamilikan kendaraan. Teras cabut bolts sareng misahkeun roda / ban ti mobil.

2. Ngaleungitkeun strut lami
Cabut kacangan ti puluhan curuckle, Woya, pisah suburna sareng tungtungna ngaleupaskeun bolts panahan ti bemper. Ayeuna mawa tali tina mobil.

3. Ngabandingkeun tali anyar sareng strut lami
Sateuacan masang strut anyar, tong hilap ngabandingkeun bagian-bagian anu lami sareng énggal. Bandingkeun tebut nganggo liang, insulator korsi semi, alar bar tumbu kaluar liang sareng daya-cét. Ieu penting pisan sabab henteu nyimpang bakal nyegah anjeun masang leté énggal anjeun sampurna.

4. Masang strut anyar
Selapkeun strut anyar. Pastikeun anjeun parantos terang unggal bagian tunggal anu sanés tanpa nerapkeun kakuatan. Ayeuna Jack up rosucle pikeun gaduh strut anjeun diposisikan di jero dzucher. Sapertos sapertos anu sateuacana, ayeuna tempatna unggal nut dina kalungguhan na. Ngencang kacang.

Ayeuna anjeun sadaya réngsé. Upami anjeun hoyong diy ngarobih majalah tali, ngan ukur tuturkeun léngkah-léngkah ku léngkah. Pakakas Pamasanganhttps://youtu.be/xjo8vnfu

Aya piston di jero unggal-unggal nyerah anu nyababkeun minyak liwat liang alit sapertos piston. Sabab liang ukur ngalisa jumlah cair ngalangkungan, piston dilembaran anu ngalangkungan ngalir atanapi 'datiping spring sareng gerak gantung.

A.Lembah sareng kagat sapertos-sami pisan dina fungsi, tapi béda dina desain. Padamelan boh nyaéta ngontrol gerak spring kaleuleuwihan; Sanajan kitu, struts ogé komponén struktural tina gantung. Struts tiasa nyandak tempat dua atanapi tilu komponén gantung konvensional sareng sering dianggo salaku titik pangivot pikeun setir pikeun ngaluyukeun posisi roda pikeun tujuan alignment.

A.Ahli nyarankeun ngagantian ganja otomotif sareng struts tabuh 50,000 mil. Tés parantos nunjukkeun yén alat anu asli Pikeun loba kendaraan anu paling populér, ngagentos kageulisan anu nyababkeun sareng struts kami tiasa ningkatkeun karakteristik nanganan kendaraan kendaraan sareng kanyamanan. Teu siga ban, anu muterkeun sababaraha kali pikeun mil, ngaganjal nyerep atanapi streut tiasa sanés ngomprés sareng manjangkeun sababaraha kali per jalan anu lancar. Aya faktor sanés anu mangaruhan kahirupan kejutan atanapi serut, sapertos, kaayaan cuaca daérah, jumlah sareng mereka mékanis umum, sareng ban benang, sareng produsén ban. Gaduh kageulisan sareng struts anjeun diawahkeun ku dealer lokal anjeun atanapi téknis Isi anu sertifikasi sakali sataun, atanapi unggal 12,000 mil.

* Millage saleresna tiasa bénten, gumantung kana kamampuan supir, jinis kendaraan, sareng jinis nyetir sareng kaayaan jalan.

A.Éta cukup gampang pikeun kalolobaan pamilik kendaraan pikeun nangtoskeun nalika ban, rem sareng kipas angin anu dipak. Guncang sareng struts, di sisi anu sanésna, henteu ampir pikaresepeun pikeun pariksa, sanaos kanyataan yén komponén kritis kaamanan ieu gampang terampil kana sapopoe ku anu ngagem sareng cimata. Gelut sareng struts kudu dipariksa ku dealer lokal anjeun atanapi naon teknisi anu diseratakeun unggal waktos éta dibawa kanggo ban, maréntahkeun jasa. Salila tes jalan, teknisi tiasa perhatikeun bising anu teu biasa tina sistem gantung. Teknisi ogé tiasa perhatikeun yén kendaraan nunjukkeun mancur. Sore, atanapi beuleum salami ngerem. Ieu tiasa ngajamin pamariksaan tambahan. Upami kagét atanapi strut parantos kaleungitan jumlah cairan, upami éta bengkok atanapi rusak, atanapi upami éta rusak rusak atanapi breeding, éta bersih, éta diganjar. Sacara umum, ngagantian bagian bakal diperyogikeun upami bageur henteu deui ngalakukeun anu dimaksud, upami bagian henteu nyumponan spésifikasi desain), atanapi upami bagian kaleungitan. Gumber gapering ogé tiasa dipasang pikeun ngan ningkatkeun numpak, pikeun alesan pencegahan, atanapi pikeun nyumponan sarat khusus; Salaku conto, mikantai bakah tiasa dipasang pikeun ngalaporkeun kendaraan anu sering dianggo pikeun mawa beurat tambahan.

A.Upami kejutan atanapi struts mangrupikeun fungsina, pilem lampu minyak anu nutupan satengah luhur ruangan kerja kerangka henteu ngarambat. Film cahya ieu tina minyak minyak upami minyak anu dianggo pikeun ngaliras rod anu dibuang tina rod sapertos perjalanan ku bagian anu pikaresepeun atanapi streut. (Rod dijuberan janten siklus asup sareng kaluar ti kamar gawé). Nalika kejutan / strut berhasil, jumlah tambahan minyak anu ditambah kana kejutan / strut pikeun ngimbangan leungitna saeutik ieu. Di sisi séjén, cairan bocor handap sisi kejutan / strut nunjukkeun segel anu rusak atanapi rusak, sareng unit kedah diganti.

A.Anu utami tina bocor minyak mangrupikeun karusakan. Ngabalukarkeun karusakan kedah dikenalkeun sareng dilereskeun sateuacan ngagentos guncangan atanapi struts. Kaseueuran nyerep sababaraha jinis ginjer karét ditelepon "junce" sareng "rebound" nabrak. Bumper ieu ngajagi kejutan atanapi stré tina karusakan kusabab topping atanapi handapeun. Kaseueuran urut ogé ngagunakeun sapatu lebu anu tiasa digentos pikeun ngajaga segelding tina ngarusak segel minyak. Pikeun manjangkeun kahirupan gantian atanapi struts, komponén ieu kedah diganti upami aranjeunna dipaking, retak, rusak atanapi leungit.

A.Guncangan sareng struts mangrupikeun bagian integral tina sistem gantung anjeun. Aranjeunna damel pikeun nyegah gantung gantung sareng ban ti ngagem sacara prematurely. Upami wnd, aranjeunna tiasa ngarugikeun kamampuan anjeun pikeun ngeureunkeun, sareng ngajaga stabilitas. Éta ogé tiasa dianggo pikeun mertahankeun kontak ban sareng jalan sareng ngirangan suku anu mana maksa beurat kendaraan diantara roda nalika badami.

A.Lima faktor anu langsung mangaruhan ban:

1. Kabeungharan nyetir
2. Setélan alignment
3. Setélan tekanan ban
4. Gantung atanapi komponén layar
5. Goréng atanapi struts
CATETAN: A "Pola anu" ngagem Ilaharna, komponén gantung worn (nyaéta sendi bal Pikeun nyegah ngagantian komponén anu saé, sadaya bagian kedah diawaskeun pikeun ngaruksak atanapi pikaresepeun sateuacan ngagantian.

A.Leres, Gas Grolls / Struts ngandung jumlah minyak sapertos unit hidraulik standar. Tekanan gas didaptarkeun ka unit dina raraga ngadalikeun kaayaan anu disebut "kelabak kejutan," anu aya nalika minyak dina woam anu kagum atanapi tatangkalan anu ageung, sareng karesék). Tekanéan gas ngatur gelembung hawa ditepep dina minyak dugi ka leutik pisan yén aranjeunna henteu mangaruhan prestasi kejutan. Ieu ngamungkinkeun unit naék langkung saé sareng ngalaksanakeun langkung konsistén.

A.Kasép sigana teu aya anu lepat kalayan unit gantian, tapi logam métlalik "clunkingeo cleiring" biasana nunjukkeun hardware leupas atanapi nungtun storn beuteung. Upami bising hadir kalayan ngagantian gantian nyerep, parios yén patung anu diangkat sacara aman, sareng milarian bagian gantung anu sanés. Sababaraha nyerep kejutan anu nyababkeun "Clevis" Jenis Gunwis, anu kedah ngintip sisi anu kaget "dipasang deui sareng anjeun Upami bising hadir sareng strut, teras piring janggol teras dipariksa sareng diganti upami perlu. Bolts ningkat lami tiasa manteng upami langkung-dorongan atanapi upami aranjeunna parantos dibuntruk sareng mundur sababaraha kali, hasilna dina sora. Upami dipasang bolts henteu deui nahan torsi asli, atanapi upami aranjeunna parantos diulur, aranjeunna kedah diganti.

A.Leres, kami nyarankeun anjeun ngalaksanakeun alignment nalika anjeun ngaganti struts atanapi ngalakukeun pagawéan utama ka gantung. Kusabab perlambungkeun simpurahan sareng pamasangan gaduh pangaruh langsung kana Képuber sareng setelan Creaster, anu berpotensi ngarobih posisi tina alignment ban.